O conselho administrativo da Volkswagen anunciou, no começo da tarde desta sexta-feira (25), que Matthias Mueller, até então chefe da Porsche, é o novo presidente-executivo global da marca.
Aos 62 anos e à frente da Porsche desde 2010, Mueller, vai substituir Martin Winterkorn, que pediu demissão do cargo após a eclosão do escândalo sobre fraude em testes de emissões de poluentes com carros vendidos nos Estados Unidos. Mueller é veterano em estratégia de produto em diversas áreas do Grupo Volkswagen.
Além de Mueller, a Volkswagen também criou uma nova divisão, a Operação de Negócios da América do Norte, nomeando o atual presidente da marca checa Skoda, Winfried Vahland, para comandá-la a partir de novembro. Segundo a agência “Automotive News”, essa divisão ficará acima da filiais da Volkswagen dos Estados Unidos, Canadá e México e ajudará a matriz alemã a ter maior controle sobre os rumos da marca no continente. Com esta definição, Michael Horn, presidente da Volks EUA será mantido no cargo — contrariando expectativas — por ter forte influência sobre concessionários no país, ao passo em que verá sua influência junto a órgãos, governos e imprensa diminuir.
“Sob meu comando, a Volkswagen fará tudo o que for possível para desenvolver e implementar os padrões mais rigorosos de conformidade e segurança da indústria”, afirmou Mueller em declaração à imprensa. O desafio de Mueller à frente da Volkswagen, neste momento, é grande: recuperar a confiança de consumidores em grandes mercados e afastar a desconfiança de técnicos, governos e do mercado.
“Se conseguirmos estabelecer isso, então o Grupo Volkswagen terá a oportunidade de emergir da crise ainda mais forte do que antes. Temos força de inovação, temos a força das marcas e, acima de tudo, temos equipes motivadas e competentes”, concluiu o novo chefão da marca alemã, em fala claramente motivacional.
Ainda nesta sexta-feira, o conselho da marca irá resolver a nova estrutura da empresa e definir um segundo nome assumir o cargo de presidente do Grupo Volkswagen (que envolve, além da própria Volks, as submarcas Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania, Man, Volkswagen Caminhões, Ducati e Porsche), cargo que Winterkorn acumulava.
Fonte: Uol